The Big Three blir the Big Two
De höga forsknings- och utvecklingskostnaderna har alltid gjort flygtillverkning riskfylld, vilket förklarar både det tidigare så omfattande statliga engagemanget och det ovanligt höga tempot i företagskoncentrationen under de senare årtiondena. Samarbete mellan tillverkare har blivit vanligare, dels när det gäller att ta fram nya modeller, dels när det gäller att
Information om artikeln
Medverkande
Håkan Lindgren
Källangivelse