Försöken genomförs med fartygsmodeller av längden 3–8 m och avser att på projektstadiet bestämma den axeleffekt som erfordras för att fartyget vid provturen skall uppnå kontrakterad fart, hur stora riskerna är att propellern eroderar sönder på grund av kavitation (jämför erosiv nötning) eller ger upphov till skrovvibrationer och buller, hur fartyget