Med traditionell mekanisk reglering anpassas tändtidpunkten vanligen endast i förhållande till motorvarvtal och undertryck i motorns inloppsrör, men med elektronisk reglering kan därtill hänsyn tas till motorns temperatur, inloppsluftens temperatur och eventuella knackningar i motorcylindrarna. Detta ger bl.a. renare avgaser och högre vridmoment. Den elektroniska tändningen kan göras helt utan