Den innebär att även ett fordons bakhjul vinklas ut vid en kursändringsmanöver, men vanligen mindre än de konventionellt styrande framhjulen. Utvinklingen sker åt samma håll fram- och bakhjul emellan i filbytessituationer (höga hastigheter/små rattrörelser), åt motsatt håll vid tvära girar (låga hastigheter/stora rattrörelser). Detta fördelar tvärkrafterna jämnare mellan alla hjul