The Big Three blir the Big Two
De höga forsknings- och utvecklingskostnaderna har alltid gjort flygtillverkning riskfylld, vilket förklarar både det tidigare så omfattande statliga engagemanget och det ovanligt höga tempot i företagskoncentrationen under de senare årtiondena. Samarbete mellan tillverkare har blivit vanligare, dels när det gäller att ta fram nya modeller, dels när det gäller att
Medverkande
Håkan Lindgren
Källangivelse