Tunneln består av två tunnelrör med ett järnvägsspår i varje. Den utgör en del av Västkustbanan, järnvägslinjen Göteborg–Lund (med fortsättning till Malmö/Köpenhamn), som håller på att byggas ut för snabbtågstrafik på dubbelspår. Förberedelserna för tunneln började redan 1988, men själva tunnelbygget startade 1992. Konstruktionsarbetet avslutades 2015.